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   金台铁路大致路线是：金温线永康南站（石柱车站）—缙云县壶镇（设壶镇站）—磐安县冷水镇设磐安站—仙居县—临海市—黄岩区—在台州市区北部椒江区)与甬台温铁路接轨。
    磐安藉此机会也结束了不通铁路的历史，东阳就杯具了，甬金铁路遥遥无期，成了金华地区唯一不通火车的县市了。

金华日报：10月24日，中国铁路总公司和省政府联合批复新建金华至台州铁路项目建议书。经相关流程，昨日下午正式发文。这意味着，酝酿20多年的金台铁路线正式立项。明年开工建设，工期为三年半。

规划的金台铁路起点为金温线永康南站（石柱车站），经丽水市缙云县壶镇（设壶镇站）折向北，至磐安县冷水镇设磐安站，再经台州市仙居县、临海市、黄岩区，东至椒江区，在台州市区北部(椒北)与甬台温铁路接轨，再向东延伸至头门岛港区陆上基地，横贯浙江省东中部。金台铁路全长157公里，单线投资约102亿元。

金台铁路将与甬台温沿海客运专线形成“T”形结构。也就是说，从金华、磐安方向去的乘客，到了台州并不是终点站，接下来上可至宁波，下可达温州、厦门。据预测，2020年台州-金华的始发终达列车分别为9对，2030年为14对；台州-金华的货流量2020年为475万吨，2030年为800万吨。

这是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路，它的建设将沪昆铁路与沿海客运专线连接起来，填补浙江中东部地区没有铁路的空白。对金华而言，未来几年，它在改写磐安没有铁路历史的同时，还将加强永康的铁路货运能力，促进经济发展。

据悉，金台铁路项目的前期工作，从上世纪90年代初就已经开始了，经过近20年的磨砺，终于成功立项。