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12月29日上午，备受关注的金甬铁路(省里统一称法)在宁波市奉化区举行开工仪式。
　　作为义(义乌)甬(宁波)舟(舟山)开放大通道的重要载体，4年后，从宁波到金华，坐动车组列车只需要89分钟;舟山-宁波港与浙江中西部内陆腹地物资往来也更为便捷。
　　新建185公里左右，设10座车站
　　金甬铁路线路，东接宁波枢纽，与甬台温铁路、萧甬铁路、杭甬客专和北环线等疏港铁路相连，西连金华地区，与沪昆铁路、杭长客专、黄金铁路衔接。
　　项目西起金华站，向东经金华市所辖金东区、义乌市和东阳市、绍兴市所辖嵊州市和新昌县、宁波市所辖奉化区、鄞州区，终于宁波站，运营总里程257.67公里。
　　其中，铁路新建部分，上行线(向西北)起自沪昆铁路新建鹤田线路所，全长185.4公里;下行线(向东南)起自沪昆铁路义乌站、终于甬台温铁路云龙站，全长187.9公里。

　　全线设云龙接轨站、奉化客货站、溪口客站、新昌客货站、嵊州客站、南山湖货站、虎鹿(预留)越行站、东阳客货站、苏溪越行站、义乌客站共10座车站。其中，云龙站、奉化站、义乌站3座为既有车站;新建的溪口客站设在溪口镇班溪。

　　宁波市铁路建设指挥部有关负责人告诉甬派记者，除了新建铁路外，金甬铁路工程还包括在宁波枢纽建邱隘动车所1处。其中，近期存车线24条、远期40条，近期检查库线6条、远期10条。
　　邱隘动车所的建立，将让未来的宁波站有更多的动车始发能力，市民出行也更加方便。
　　义甬舟大通道重要部分，宁波到东阳只要1个小时
　　据悉，金甬铁路总投资约290亿元，建设工期4年。除22.4公里的先行开工段今天开工外，其余段落在2017年全面开工。
　　按照规划，金甬铁路为客货共线的双线Ⅰ级铁路，路段客车设计时速160公里，预留200公里/小时的动车开行条件，货运方面满足双层集装箱运输条件。
　　该铁路远景年运输能力为客车60对/日、货运量4000万吨/年。

　　作为义甬舟开放大通道的一部分，金甬铁路是宁波-舟山地区通往中西部腹地金(华)义(乌)都市圈的最便捷通道。
　　金甬铁路将大大压缩宁波至金华的车程。目前，宁波至金华仅有一趟高铁G1416，经杭甬客专和杭长客专，途中需要停靠余姚北、上虞北、绍兴北、杭州东和义乌等5站，全程行驶时间为133分钟。
　　待金甬铁路建成，乘坐动车从宁波站出发，最快89分钟内可抵达金华站，时间压缩半个多小时。而到横店影视城所在的东阳市，建成后只要1个小时。
　　金甬铁路的建设，将完善宁波-舟山港的集疏运陆上系统，缩短浙江中西部内陆腹地出海通道距离。今后，从宁波港出发到义乌的货运里程减少78共公里。
　　新闻多一点
　　金甬铁路项目开工现场，省委省政府同期将举行义甬舟开放大通道推进会。
　　义甬舟开放大通道，是全省开放发展最全面、最深化、辐射面最大的一个规划。
　　根据规划，该大通道是以宁波舟山港、义乌陆港、金甬高速、金甬舟铁路为支撑，着力建成集江、海、河、铁路、公路、航空等六位一体的多式联运综合枢纽，形成内畅外联、便捷高效的大交通体系。
　　其中，金甬铁路是义甬舟开放大通道建设的重要载体。
　　除了打通宁波—舟山港与内陆腹地的便捷通道，金甬铁路还通过沪昆铁路、渝怀铁路、兰渝铁路、欧亚大陆桥通道等“陆路丝绸之路”沟通中东和欧洲国家，将内陆腹地外贸物资通过宁波舟山港及海上丝绸之路运往世界各国。
　　因此，金甬铁路，也是宁波-舟山地区以及全省更快融入“一带一路”、“长江经济带”等国家经济发展战略的需要，对港口资源与贸易资源优势整合，提升沿线城市交通枢纽的地位以及综合经济实力，促进宁波经济社会又好又快发展，具有十分重大的意义和作用。